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　　風葉是電機的負載。所以，車間環(huán)?？照{(diào)風葉的設計一首先要考慮到風量大，風壓高，還要考慮功耗小。同時，因為車間環(huán)保空調(diào)是在惡劣的工況下工作，所以風葉甘料的選擇應以硬鋁板為主，切忌使用塑料風葉，以防老化變形。
　　風葉片耗費的功率一定要與電機的功率相匹配，盡量減小風葉片不必要的損耗，充分利用葉片的有用面積。如風葉片的高度太高，即風葉角度挨近維45，則葉片的頂風面積削減。同時，在頂風面內(nèi)發(fā)生索流和渦流，使風速風量削減。部分空氣，從風葉反面流走，使得電機的功耗和沖擊嗓音增大。

　　兩種不同形狀的風葉結構形式。

　　(a)葉片較少，葉片距離較大，所以頂風面的高度改動不宜太大，否則將形成空氣從風葉反面流走，因此，它的排風量較小，適用于低靜壓下風量要求不太大的場合。

　　(b)葉片較多，且葉片之間的距離較小，因此可以加大頂風面的高度以改動排風作用，因此它的排風較前者大，適用于低靜壓下排風量較大，風量要求相對集中的場合。

　　目前，我們選用的是風葉結構形式，其風葉高度H為65毫米.頂風面R為150毫米。

　　風葉片與電機互為影響，只要配合恰當，才能得到理想的風量。因為單相電容運轉電動機機械特性曲線是下降的曲線，而風葉片風量特性曲線是拋物線形狀，只要在曲線相交處比較理想。