被高溫悶熱覆蓋的廠房車(chē)間環(huán)境是非常差的，就單說(shuō)悶熱給人的感覺(jué)都是燥熱，如果溫度比室外還要高，可想而知員工工作都是無(wú)精打采，沒(méi)有效率。還容易導(dǎo)致人員發(fā)生中暑情況。像這樣的高溫悶熱的車(chē)間通風(fēng)降溫要更加重視起來(lái)，因?yàn)椴粌H關(guān)系到企業(yè)產(chǎn)能效益還有員工身心健康問(wèn)題。

在高溫悶熱的廠房車(chē)間同時(shí)用環(huán)?？照{(diào)和工業(yè)大風(fēng)扇來(lái)為車(chē)間通風(fēng)降溫效果如何呢？環(huán)?？照{(diào)和工業(yè)大風(fēng)扇都屬低碳節(jié)能設(shè)備，很多高大高溫悶熱的廠房車(chē)間都使用過(guò)，因?yàn)檫@兩款降溫設(shè)備同時(shí)使用不僅能達(dá)到其他設(shè)備所不比擬的通風(fēng)降溫效果，還十分的節(jié)省費(fèi)用。

環(huán)?？照{(diào)與工業(yè)大風(fēng)扇結(jié)合使用我們俗稱(chēng)為“扇機(jī)互補(bǔ)”，工業(yè)大風(fēng)扇大直徑扇葉緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)空氣流動(dòng)，產(chǎn)生超大面積的自然微風(fēng)系統(tǒng)，快速將車(chē)間內(nèi)空氣循環(huán)疏散至車(chē)間的各個(gè)角落。這樣微風(fēng)吹拂風(fēng)量覆蓋上千平方米，而功率僅1.3KW。而環(huán)保空調(diào)則是可以輸送制冷后涼風(fēng)，當(dāng)環(huán)保空調(diào)在運(yùn)行時(shí)吸入外界空氣至機(jī)內(nèi)被蒸發(fā)濕簾過(guò)濾冷卻降溫后，持續(xù)不斷輸送到車(chē)間內(nèi)。這樣的組合則是環(huán)?？照{(diào)不斷的往車(chē)間內(nèi)輸送制冷后新鮮涼風(fēng)，工業(yè)大風(fēng)扇則通過(guò)巨大扇葉帶動(dòng)涼風(fēng)疏散至車(chē)間的各個(gè)角落，快速改善高溫悶熱生產(chǎn)車(chē)間環(huán)境，使車(chē)間通風(fēng)降溫快速達(dá)到理想的效果。環(huán)?？照{(diào)和工業(yè)大風(fēng)扇運(yùn)行功率都不高，雖然是同時(shí)安裝，但在使用時(shí)卻能單獨(dú)使用其中一套降溫系統(tǒng)。

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但同時(shí)使用的效果是其他設(shè)備所不能比擬的。所以在高大高溫悶熱的廠房車(chē)間，如果想要達(dá)到更好的通風(fēng)降溫效果，可以同時(shí)安裝使用環(huán)?？照{(diào)和工業(yè)大風(fēng)扇。